怎么解決氣門車床常見(jiàn)故障以及排除的方法

  第一、電磁閥遇堵的情況。所以有氣缸的設(shè)備都會(huì)有電磁閥，而電磁閥如果碰到氣源中水與雜質(zhì)較多有可能會(huì)出現(xiàn)電磁閥活塞桿活動(dòng)不暢的情況，特別是氣源水汽較大氣門車床又有很長(zhǎng)一段時(shí)間閑置的情況。程控氣壓氣門車床在進(jìn)氣總管處有一個(gè)氣源處理器，可以分離掉一部分氣管中的水與雜質(zhì)，但是如果氣泵長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有放水或者氣泵本身質(zhì)量較差，氣管中有大量的水汽時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)電磁閥堵的情況。如果出現(xiàn)電磁閥堵，用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)軌在沒(méi)有設(shè)置延時(shí)的情況下出現(xiàn)停頓或者是該運(yùn)動(dòng)的時(shí)候而沒(méi)有動(dòng)，這就是電磁閥堵的直觀表現(xiàn)。如果出現(xiàn)電磁閥堵的情況用戶可以查閱說(shuō)明書(shū)找到對(duì)應(yīng)的電磁閥比如刀架Ⅰ軸向就可以通過(guò)說(shuō)明書(shū)（或直接電話聯(lián)系售后工程師）知道刀架Ⅰ軸向?qū)?yīng)的是YV14電磁閥，然后可以用手反復(fù)按電磁閥上的手動(dòng)按鈕，讓電磁閥活塞桿來(lái)回活動(dòng)一下，一般按幾下電磁閥手動(dòng)按鈕后電磁閥內(nèi)的水、油或雜質(zhì)被排出后即可恢復(fù)正常。若發(fā)現(xiàn)按手動(dòng)按鈕后故障依舊，可以卸下電磁閥后，將電磁閥打開(kāi)放在柴油中清洗后裝回電磁閥板即可排除故障。所有我們建議用戶定期打開(kāi)氣泵下方的排水閥，放掉氣泵中的水。如果有條件可以在氣泵與氣門車床之間加裝一個(gè)儲(chǔ)氣罐，水汽在儲(chǔ)氣罐中遇冷后也會(huì)流到儲(chǔ)氣罐的底部，這樣電磁閥堵的概率又會(huì)減小許多。

   第二、阻尼缸進(jìn)空氣的情況。阻尼缸是刀架導(dǎo)軌的穩(wěn)速機(jī)構(gòu)，加工中的快慢進(jìn)配合與慢進(jìn)時(shí)速度的穩(wěn)定需要通過(guò)阻尼缸去控制。程控氣壓氣門車床上的阻尼缸是我公司的zhuanli產(chǎn)品。所有阻尼缸共用一個(gè)高處的儲(chǔ)油箱，阻尼缸通過(guò)一根油管直接連接在儲(chǔ)油箱上。如果用戶在使用過(guò)程中將非常濃稠的油（如齒輪油等）加入阻尼缸油箱，會(huì)導(dǎo)致阻尼缸進(jìn)空氣。另外儲(chǔ)油箱中的油是循環(huán)油，理論上是不會(huì)減少的，但是如果管路連接處出現(xiàn)微量的滲漏導(dǎo)致儲(chǔ)油箱中的油在一段很長(zhǎng)的時(shí)間后有所減少，這樣也有可能導(dǎo)致阻尼缸進(jìn)空氣。如果阻尼缸進(jìn)空氣，用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)軌進(jìn)給時(shí)出現(xiàn)發(fā)顫（進(jìn)給不穩(wěn)）的情況。這時(shí)用戶首先需要通過(guò)阻尼缸油箱上的游標(biāo)檢查阻尼缸油箱中的油是否不足，如果不足需要加入46號(hào)機(jī)械油。然后對(duì)阻尼缸進(jìn)行放空氣處理。首先將阻尼缸油箱下方對(duì)應(yīng)的球閥關(guān)閉，然后卸下阻尼缸油管與阻尼缸上端節(jié)流閥，將阻尼缸在干凈的46號(hào)機(jī)油桶內(nèi)來(lái)回拉30左右放出在阻尼缸中的空氣后在機(jī)油中將阻尼缸節(jié)流閥擰上后倒過(guò)來(lái)拿出油桶，防止接油管處有油流出，將對(duì)應(yīng)球閥打開(kāi)，油管中油流一會(huì)兒后將油管裝上，后將阻尼缸裝回原處即可。我公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的阻尼缸非易損件并可循環(huán)使用，維護(hù)簡(jiǎn)便。市場(chǎng)上所能買到的阻尼缸是封閉結(jié)構(gòu)，如果進(jìn)空氣用戶無(wú)法進(jìn)行放空氣操作。